对比来对比去，还是提了零跑C10

一、选车经历：

我买车预算17万左右，去年关注了零跑C11、宋PLUS等车型，牌子肯定是比亚迪名气大，但性价比宣传都是零跑高，因为我旧车哈弗H6开着也还行，所以一直慢慢来回看，也没有着急订车。

3月初宋PLUS荣耀版和零跑C10相继发布，两款车的价格让我都很心动，所以考虑换车。针对两车外观还是都比较满意的，内饰我更喜欢零跑，感觉更年轻、简洁有科技感，行驶质感两个车都是在平路上试的，感觉差不多，对底盘也不是太敏感，就是感觉宋的坐姿和底盘有点高，不太稳，其他感受不出太大差异；

对比了一下配置，C10同配置比宋PLUS能便宜1万左右，性价比比较高，盲订有整车质保，一定程度上抵消了品牌上的不足，同时为了彻底解决里程焦虑问题，最后咬咬牙超了点预算选择零跑C10增程版顶配。

二、用车体验：
外观方面：比较符合主流审美，高端、大气、上档次，苔原灰真的显低调，很是喜欢

侧面整体造型还不错，属于传统SUV的造型，长短比例非常协调，尾部是不是有点像保时捷Macan？贯穿式的前后灯组，前后对应，前大灯识别度很高，还是比较有特色的。

内饰空间：内饰比较简洁温馨，是比较喜欢的风格，非常简洁，乍一看是不是有点像蔚来？还有紫色内饰，也算是业内独创了吧。

就车内空间来说，零跑C10感觉比奥迪Q5L还要大，无论是二排空间还是后备箱，使用空间是相当的大，完全超出同级车水平，家用绰绰有余。

动力方面：最大功率170KW，加速加速7.7秒，感觉非常够用，比之前的油车强多了，无论是从静止状态起步加速，还是在超车过程，它都能迅速响应，动力输出平顺，车辆没有抬头现象，很有驾驶乐趣。

刹车方面：官方宣传刹车距离小于35.3米，看数据还是很优秀的，看了下，后轮两个刹车盘还是通风盘的，同价位车型基本都是实心盘，感觉挺良心，在安全上面的堆料很足，刹车踏板软硬适中，也比较线性，还有就是舒适刹停功能，这个还是很惊喜的，红绿灯刹停比老司机都稳，丰田是要价钱选装的，零跑直接标配了。

配置方面：买的顶配+选装包，配置完全够用了，有座椅加热通风，方向盘加热等真正实在的配置，360全景摄像，L2辅助驾驶功能等，大屏集成很多功能。高配激光雷达，基本上该有的都有了

音响方面：是打动我购车的一个关键点，12个高品质扬声器+数字DSP+自研AI零音音效，，非常喜欢它的重低音效果，声音浑厚，深沉有力，这完全不是同价位的车能比的，其实有时候大家比较忽略音响，认为这个价位的车听个响就行了，但是C10的音响还是出乎我的意料，有种小时候自己听随身听，再还同学CD的那种震撼感，上下班路上，开高速时候，再配上那个256色的氛围灯和优秀的NVH，绝了。

车机方面：没怎么深度体验过别的高端车，就使用方面感觉还是很优秀的，可以通过语音指令来控制空调、导航、音乐、车窗等功能，提高了驾驶过程中的便捷性。不管是断续还是连续发布对话指令，车机系统的语音识别准确率相当高，能够迅速执行响应的操作，但是有个小问题，就是连续对话的时候音乐会停止，需要停止后才能开始播放，这一点很不爽，除非不打开连续对话，这点希望改进。

还有，如果能出个无麦K歌功能就好了，这样在上下班路上就可以在车里唱歌了

整体来说：C10真的进步很大，这些进步不是单单指配置上，重点是体验方面，比如舒适的座椅，流畅的座舱语音，优异的NVH，增程器启动基本感受不到声音，比油车强太多，还有整体的品质感和驾驶感觉，这些需要真正的用车才能感受到的东西，我觉得这才是为客户负责任的表现，而不单单是凭借对配置来吸引客户购买，实际体验却不好！